雖然漆包線的質量很大程度上取決于漆、導線等原材料的質量和機械設備的客觀情況，但如果不認真對待烘焙、退火、速度等一系列問題，不掌握操作技術，不認真做好巡邏和停車整理，不做好工藝衛(wèi)生，這樣就算客觀條件好，也不能生產出高質量的漆包線。所以做好漆包線的決定因素是人，是人對工作的責任感。
1.催化燃燒熱空氣循環(huán)漆包機在開車前，應打開風扇，使爐內空氣慢速循環(huán)。通過用電熱預熱爐膛和催化區(qū)，使催化區(qū)的溫度達到規(guī)定的催化劑燃燒溫度。
2.生產操作中的三勤和三檢。
經常測量漆膜，每小時測量一次，測量前千分卡校正零位。測量線路時，千分卡與線路保持同速，大線應在兩個垂直方向上測量。
經常觀察來回排線和張力松緊情況，并及時校正。檢驗潤滑油是否合適。
經常看表面，觀察漆包線在涂裝過程中是否有顆粒、脫漆等不良現象，找出原因，進行糾正。對于車內不良產品，及時下軸。
檢查運行中各運行部件是否正常，注意放線軸的松緊，防止軋頭、斷線和線徑變細。
根據工藝的要求，檢查溫度、速度和粘度。
檢查原材料生產過程中，原材料是否符合技術要求。
3.在漆包線的生產操作中，還應注意爆炸和燃燒。燃燒有以下幾種情況：
整個爐膛燃燒，通常是由于爐膛橫截面蒸汽密度過高或爐溫過高造成的；當穿線時，幾根線的涂裝量過大，導致幾根線著火。防火要嚴格控制工藝爐溫，同時要使爐膛通風順暢。
4.停車后整理。
停車后的整理主要是清潔爐口的老膠水，清潔油漆缸和導輪，做油漆包機和周圍的環(huán)境衛(wèi)生工作。為了保持油漆槽內的清潔，如果不馬上開車，要用紙復蓋油漆槽，以免引入不潔物。
以上是制作漆包線要注意的細節(jié)，希望對大家有幫助。
